Im Rahmen der Weiterentwicklung des komplexen Gesamtsystems Einzelwagenverkehr spielt der Güterwagen, der sich im Prinzip seit 150 Jahren nicht verändert hat, eine wichtige Rolle. Denn wenn er mit einem Eigenantrieb für den Rangierbetrieb ausgestattet wird, lässt sich ein völlig anderes Rangierverfahren realisieren. Die technische Umsetzung eines solchen zeitweise selbstfahrenden Güterwagens mit Hilfe eines dieselgetriebenen Hydrostatikmotors wird beschrieben und hinsichtlich der Wirtschaftlichkeit analysiert.
Dieselrangierantrieb für zweiachsige Güterwagen
Traction system with a diesel engine used for the shunting of two axle freight wagon
ZEVrail Glasers Annalen ; 130 , 3 ; 107-115
2006-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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Dieselrangierantrieb für zweiachsige Güterwagen
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