Nicht nur steigende Fahrgeschwindigkeiten wie beim TGV Ost oder neue europäische Normen verlangen Innovationen bei der Bremstechnik von Eisenbahnfahrzeugen. Der Artikel greift verschiedene, von der SNCF gewonnene Erkenntnisse mit ihren Zielen, Risiken und Chancen auf, so z.B. der Einsatz von Magnet- bzw. aerodynamischen Bremsen im Fernverkehr oder der Einsatz organischer Bremsklötze im Güterverkehr. S-Bahnen mit kurzen Bremsintervallen sollen künftig durch Anwendung entsprechender EDV-Systeme von deutlichen Energieeinsparungen profitieren können. Hohe Entwicklungskosten und kollidierende Ziele bei Sicherheit und Technik verdeutlichen allerdings die Komplexität der gesamten Thematik.
Le frein, face cachée de la vitesse
Die Bremse, die versteckte Seite der Geschwindigkeit
rail & recherche ; 39 ; 9-20
2006-01-01
12 pages
Article (Journal)
French
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