Antrieb und Bremse der neuen elektrischen Güterzuglokomotive BB 427000 der SNCF wurden bereits in der RGCF 4/2002 vorgestellt. Der vorliegend beschriebene mechanische Teil der BB 427000 und 437000 wird in 300 elektrischen und modifiziert, in 400 Diesel-Lokomotiven eingesetzt. Der Lokomotivkasten, eine Schweißkonstruktion aus hochfestem, elastischen Stahl, wird durch Sicherheitspuffer und Stoßverzehrelemente vor Auffahrgeschwindigkeiten bis zu 36 km/h geschützt. Des Weiteren werden ausführlich beschrieben und erläutert: Die Stromabnehmer für den nationalen und grenzüberschreitenden Einsatz, die Drehgestelle mit Primär- und Sekundärfederung und deren positiven Einfluß auf die Lauftechnik, die Spurkranzschmierung, der Führerstand und seine Bedienelemente, die Sicherheitseinrichtungen und Signalsysteme, die Hilfsbetriebe, die Belüftung und die Drucklufterzeugung, die Besandung.


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    Title :

    Les locomotives FRET de la SNCF: les choix techniques des parties mécanique


    Additional title:

    Güterzuglokomotiven der SNCF: Die technischen Lösungen für den mechanischen Teil


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2006-01-01


    Size :

    25 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French