Nach dem Ausbrechen der Tunnelröhren und dem Innenausbau des Rohbaus erfolgte die Übergabe der einzelnen Tunnelabschnitte an die Bahntechnik. Der TU ARGE Bahntechnik Lötschberg, bestehend aus den Firmen Implenia Bau AG und Rhomberg Bahntechnik AG, ist als Hauptunternehmer für die bahntechnische Ausrüstung des Lötschberg-Basistunnels tätig, die weitgehend abgeschlossen ist. Die Schwierigkeit der Ausrüstung in den technischen Räumen und Leitstellen bestand darin, dass verschiedene Fachbereiche auf engstem Raum gleichzeitig tätig waren (von Licht-Kraft-Installationen, Anschlussarbeiten der 15 kV, 16 kV und 950 v Kabel bis hin zur Montage von Brand-Gas-Nässedetektoren und Videokameras). Dies erforderte eine präzise Einbauplanung. Seit Juni 2006 erfolgen Tests und Testfahrten im südlichen Bereich unter der Leitung der BLS AlpTransit AG. Seit dem 01.12.2006 werden durchgehend Versuchsfahrten im Tunnel durchgeführt. Neben Hochtastfahrten wird das Zusammenspiel des Gesamtsystems geprüft und die Anlagen getestet. Im März 2007 wird der operative Probebetrieb beginnen, währenddessen nachgewiesen wird, dass der Betrieb in den vier Betriebsarten Normalbetrieb, Störung, Erhaltung und Ereignis beherrscht wird. Die Aufnahme des fahrplanmäßigen Betriebs erfolgt im Dezember 2007.
Lötschberg-Basistunnel - Fertigstellungsarbeiten und Testfahrten
Lötschberg base tunnel - final work and test run
EI - Der Eisenbahningenieur ; 57 , 12 ; 24-31
2006-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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Lötschberg-Basistunnel - Fertigstellungsarbeiten und Testfahrten
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