Es wurde ein mathematisches Modell eines asynchronen Antriebsmotors mit Spannungsinverter für dieselelektrische Lokomotiven entwickelt, mit dem die dynamischen Prozesse des Anfahrens und Bremsens unter verschiedenen Haftreibungsbedingungen untersucht werden können. Mithilfe des Modells wurde Anfahr- und Widerstandsbremsverhalten des Asynchronmotors DAT305 mit Skalarsteuerung unter verschlechterten Haftreibungsbedingungen untersucht und ausreichende Schwingungsfestigkeit, gute Dämpfung von Eigenschwingungen bei wechselnder Haftreibung sowie geringe Schlupfneigung sogar bei sehr niedrigem Haftreibungskoeffizienten und ohne Antischlupfeinrichtung belegt. Mit gleicher Methode konnte für den Motor DAT480 hohe Empfindlichkeit gegenüber plötzlich wechselnder Haftreibungsbedingungen mit Neigung zu anwachsender Eigenschwingung und geringer Dämpfung ermittelt werden. Für das Modell wurde ein Programmpaket auf Grundlage von Delphi 6.0 entwickelt.
Modelirovanie dinamiki puska i ehlektricheskogo tormozhenija asinkhronnogo tjagovogo privoda teplovoza so skaljarnym upravleniem pri ukhudzhenii uclovij sceplenija
Modellierung des Antriebs- und Bremsverhaltens asynchroner Antriebe dieselelektrischer Lokomotiven mit skalarer Steuerung bei verschlechterten Haftreibungsbedingungen
Vestnik VNIIZhT ; 5 ; 26-31
2006-01-01
6 pages
Article (Journal)
Russian
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