Für den Congress der USA wurde ein General Accountability Office Report (GAO-Rechenschaftsbericht) erarbeitet, in dem die Untersuchungsergebnisse zum Wettbewerb und den Kapazitäten der Güterbahnen dargelegt sind. Die GAO-Analysten haben darin festgestellt, dass in den letzten 25 Jahren seit der Deregulierung zahlreiche Vorteile für die Bahnen und ihre Kunden zu verzeichnen sind, auf der anderen Seite jedoch die finanziellen Grundwerte des Eisenbahn-Güterverkehrs noch nicht den erwünschten Stand erricht haben. Vom Surface Transportation Board wurde festgestellt, dass die Renditen der Bahnen im Jahr 2005 bei 12,2 % lagen, aber nur von der Bahn Norfolk Southern dieser Wert mit 13,21 % übertroffen wurde. Erwartet wird, dass möglicherweise die staatlichen Förderungen der Infrastruktur in 2007 nicht im gleichen Umfang wie in den Vorjahren fortgesetzt werden. Trotzdem wollen die meisten Bahnen weiter stark in Technologie, Kapazitätserweiterung und Personal investieren. Im Beitrag werden die Einschätzungen von sieben Spitzenmanagern der Bahnen für die Entwicklung im Jahr 2007 wiedergegeben.
Can railroads keep the good times rolling?
Freight Rail Outlook 2007
Können die Bahnen die guten Zeiten fortsetzen? Ausblick auf den Eisenbahn-Güterverkehr 2007
Railway Age ; 207 , 12 ; 20, 22, 27-28, 35
2006-01-01
16 pages
Article (Journal)
English
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