Seit der offiziellen Liberalisierung des Güterverkehrs auf der Schiene hat die Sparte FRET der SNCF einen Einbruch erlebt wie noch nie. In den ersten 12 Monaten seit der Freigabe ging das Transportvolumen von 55 Mrd. Tonnenkilometern auf nur noch 41 Mrd. herunter, obwohl die Gütermenge insgesamt nicht wirklich abnahm. Offensichtlich nahmen nicht nur ausländische Konkurrenten, sondern auch französische Unternehmen der Staatsbahn enorme Marktanteile ab. Am Beispiel von Seco-Rail, die Schienenverkehrssparte von Colas, einem Baugiganten mit 60 000 Beschäftigten, wird erläutert, wie diese Ihre Transporte zwischen ihren Baustellen inzwischen selbst abwickeln. Seco-Rail beschäftigt 1 200 Menschen, hatte 2006 einen Umsatz von 190 Mio. € und bewegt derzeit mit 6 neuen Dieselloks von Vossloh 110 Wagen. Weitere 14 Loks sowie 180 Wagen sind zusätzlich bestellt.
Fret: la SNCF face au choc de la concurrence
Güterverkehr: Die SNCF im Angesicht des Schocks durch die Konkurrenz
Ville & Transport ; 421 ; 46-49
2007-01-01
4 pages
Article (Journal)
French
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