Für den fast 53 km langen Brenner-Basistunnel zwischen Innsbruck und dem oberitalienischen Fortezza (Franzensfeste) sind enorme geologische Voruntersuchungen unternommen worden, um Baumethoden, Bauzeit und Kosten des kolossalen Projekts sicher prognostizieren zu können und eine gefahrlose Durchführung zu gewährleisten. Die Analysen die sich auf vielfältige Verfahren wie u. a. Probebohrungen stützten, ergaben insgesamt 80 verschiedene Gebirgsarten, die in 5 Hauptgesteinstypen eingeteilt wurden. Da die Alpen ein Faltengebirge sind, werden diese durch teilweise äußerst problematische Störzonen durchzogen, besonders im Bereich des Tauerngebiets. Im Bericht werden 13 Einzelabschnitte aufgezählt und charakterisiert, die zwischen 800 m und 9,4 km lang sind. Am unproblematischsten erscheint zunächst die Region um Brixen mit einer aufzufahrenden Streckenlänge von 6 km, die aus Granit besteht und durch ihre große Festigkeit für Tunnelbohrmaschinen gut geeignet ist. Das Auftreten von Schiefern, Anhydrit, Gneis und anderen lockeren Gesteinsarten stellt größere Probleme dar.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Geotechnische Aspekte des Brenner Basistunnel


    Additional title:

    Geotechnical aspects for the construction of the Brenner Base Tunnel



    Published in:

    Felsbau ; 25 , 2 ; 40-48


    Publication date :

    2007-01-01


    Size :

    9 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Geotechnische Aspekte des Brenner Basistunnels

    John, Max / Reiter, Franz | Tema Archive | 2007




    Brenner Basistunnel: Realisierungsstand

    Bergmeister, Konrad | IuD Bahn | 2011