Seit dem 01.07.2007 ist der neueste Shinkansen-Triebzug N700 in Japan im Einsatz. Der stromlinienförmige Zug ist 270 km/h schnell und hat eine verbesserte Technik des pneumatischen Neigungssystems, wodurch er auch in den engsten Kurven der Tokaido- und Sanyostrecke die Höchstgeschwindigkeit ohne Beeinträchtigung des Fahrkomforts beibehalten kann. Die Inneneinrichtung wurde auch wesentlich komfortabler gestaltet als bei den Vorgängern Shinkansen 300 und 700. So bestehen beispielsweise in allen 16 Wagen Internetzugänge für die Passagiere. Das windschlüpfrige Styling des Zuges und verbesserte Energieumsetzung erreichten eine Verringerung des Stromverbrauchs um 19 % gegenüber dem Modell 700 und 25 % gegenüber der Serie 300. Die Gesellschaften JR Central und JR West beabsichtigen, erst 54 der Garnituren anzuschaffen und anschließend ihre gesamte Hochgeschwindigkeitsflotte durch den N700 zu ersetzen.
The N700 Shinkansen train for the Tokaido and Sanyo Shinkansen line
Der N700 Shinkansen-Zug für die Tokaido- und Sanyolinie
Japanese Railway Engineering ; 47 , 158 ; 21
2007-01-01
1 pages
Article (Journal)
English
Leistung , Effizienz , JR , Neigetechnik , Fahrzeugkonzept , Umweltschutz , Shinkansen , Energieverbrauch
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