Der Beitrag gibt eine Zusammenfassung über den Stand der Technik bezüglich lärmmindernden Maßnahmen an Schienen und Stahlbrücken mittels Schwingungsabsorbern; diese bewirken eine Erhöhung der inneren Verluste (Track Decay Rate - TDR). Zur Berechnung der Schallemissionen wurde das Programm TWINS herangezogen. Diesen Berechnungen sind Messergebnisse mit UIC 60-Schienen auf Betonschwellen gegenübergestellt. Es wurde eine durchschnittliche Pegelminderung von ca. 3 dB gemessen. Bei Stahlbrücken tritt der Brückenkörper als Sendequelle für den Schall hinzu, der einen höheren Anteil tiefer Frequenzen aufweist. Die darauf abgestimmten Brückenabsorber wurden an den Brückensegmenten befestigt. Zusammen mit Schienenabsorbern konnte der Schallpegel um 6 dB gesenkt werden. Die Messergebnisse stammen von Maßnahmen an Brücken in Wien und Paris.
Einsatz von Schwingungsdämpfern an Eisenbahnschienen und Stahlbrücken
Rail - n.o.i.s.e. 2007: Geräuschemission und Lärmminderung bei Schienenfahrzeugen und Fahrwegen/Berlin, 01. und 02. Februar 2007
Rail - n.o.i.s.e. 2007 ; 157-164
2007-01-01
8 pages
Conference paper
German
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