Von der HTG Ingenieurbüro für Bauwesen GmbH und dem Architekturbüro Form Nord wurde in Gemeinschaftsarbeit ein neuartiger Bahnsteig unter Verwendung von glasfaserverstärkten Kunststoffen (GFP=glass-fibre-reinforced plastic) entwickelt. Dieses patentierte modulare System mit der Typenbezeichnung MBS 2001 kann in kürzester Zeit ohne Einsatz von schweren Maschinen und ohne Unterbrechung des laufenden Betriebs aufgebaut werden. Es ist für Strecken mit Geschwindigkeiten bis zu 160 km/h geeignet, wobei es sowohl für den Neubau an Stellen, wo sich bisher keine Station befunden hat, als auch für den Ersatz alter vorhandener Bahnsteige verwendbar ist. Die GFP-Elemente werden in einem Pultrusionsverfahren hergestellt, wobei die Aushärtung in einer erwärmten und geometrisch entsprechend profilierten Form erfolgt. Für die Querverstärkung kommen Glasfasermatten und für die Verstärkung in axialer Richtung Glasfaser-Rovings zum Einsatz, die den Kern der GFP-Elemente bilden. Ein erster Einsatz erfolgte bei der neuen Station Graal-Müritz Koppelweg in Mecklenburg-Vorpommern. Die Konstruktion und der erste Anwendungsfall werden beschrieben.
New system of station platforms using glass-fibre reinforced plastic
Ein neues System von Bahnsteig-Plattformen unter Verwendung von glasfaserverstärkten Kunststoffen
RTR Railway Technical Review ; 47 , 3 ; 22-26
2007-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
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Glass fibre (GF) reinforced plastic on board ships
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The Repair of Glass Fibre Reinforced Plastic Radomes
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