Im EK Heft 3/2000, I0028331, wurde über die kurz vor ihrer Realisierung stehende Konzept der euregiobahn im Raum Aachen berichtet. Nach nunmehr sieben Jahren will der Autor vergleichen, inwieweit die derzeitige Betriebssituation mit der damaligen Planung übereinstimmt. Die zunehmende Anzahl an Pendlern, Touristen und Studenten im grenzüberschreitenden Verkehr im Raum Aachen veranlassten die Aachener Verkehrsbetriebe (AVV) zu einer Neuordnung des Nahverkehrs, woraus das euregiobahn-Konzept hervorging: Auf der Stammstrecke Stolberg (Rheinland) Hbf - Aachen - Herzogenrath Bf sollten TALENT-Dieseltriebwagen der BR 643² verkehren. An den Endpunkten der Stammstrecke sollten die Züge geflügelt werden, zur Weiterfahrt auf reaktivierten Nebenstrecken. Die Umsetzung des euregiobahn-Konzeptes sollte in drei Stufen erfolgen. Insgesamt 69 km reaktiverte Nebenstrecken wurden im November 2000 von DB Netz an die 1999 gegründete Euregio Verkehrsschienennetz GmbH (EVS) veräußert. Die Umsetzung der ersten zwei Ausbaustufen werden beschrieben, ebenso wie die noch ausstehenden Maßnahmen, wie z. B. Streckenverlängerung bis Alsdorf-Begau und eine Weiterführung nach Stolberg. Die in der dritten Ausbaustufe zu realisierende Reaktivierung über Würselen nach Aachen Nord und weiter als Stadtbahn ins Zentrum und weitere Maßnahmen sind aus finanziellen Gründen nicht absehbar. Neben der Schilderung des Betriebszusatndes der euregiobahn wird auch deren Fahrzeugpark geschildert und über die Einrichtung des "EuregioAIXpress" (Aachen - Lüttich) berichtet.
euregiobahn - SPNV-Konzept im Aachener Dreiländereck
Eisenbahn-Kurier ; 41 , 1 ; 50-53
2007-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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