Eine der wichtigsten Voraussetzungen für die Integration der Serbischen Eisenbahnen in Europa ist die Anpassung der Vorschriften und des Niveaus der Serbischen Eisenbahnen an die der EU. Der 2528 km lange Eisenbahnkorridor X, der Mittel- und Osteuropa mit dem Mittleren Osten und der Adriatischen Region verbindet, verläuft mit einer Länge von 767 km auf serbischem Territorium. Dieser Streckenabschnitt muss vordringlich modernisiert werden (HGV-Standard), um positive Kosten-Nutzen-Effekte zu erreichen. 2005 wurde die Eisenbahngesetzgebung in Serbien an die EU-Rahmengesetze angepasst und die Zeleznice Srbije als öffentliches Unternehmen gebildet, wobei eine Trennung in zwei Gesellschaften, für Infrastruktur und für Eisenbahnbetrieb, erfolgte. Die Anpassung der technischen Standards für die Eisenbahninfrastruktur erfolgt durch das Standardisierungsbüro in Belgrad in enger Zusammenarbeit mit UIC, CEN, CENELEC und ETSI. Im Beitrag werden die Maßnahmen zur Reorganisation des Eisenbahnsektors sowie die Rekonstruktion der Eisenbahnstrecken von Belgrad nach Sid und nach Nis sowie Nis-Dimitrovgrad behandelt.
Interoperability and standardization of railway infrastructure - integration of Serbian railway
Interoperabilität und Anpassung der Eisenbahn-Infrastruktur an europäische Standards - Integration der Serbischen Eisenbahnen
RTR Railway Technical Review ; 47 , 4 ; 6-9
2007-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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European standardization, railway research, interoperability: three interconnected themes
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