Im Jahr 1881 brachte ein Sturm mit enormen Wassermassen eine Eisenbahnbrücke fast gänzlich zum Einsturz. Ein Mädchen von 15 Jahren wagte sich über die baufällige Konstruktion, um im dahinter liegenden Bahnhof einen Personenzug vor der Gefahr zu warnen und zu stoppen. Nach der Retterin, Kate Shelly, wurde dann die, laut Aussage des Berichts, höchste zweispurige Eisenbahnbrücke der Welt, die gegen 1900 eingeweiht wurde, benannt. Die Stahlkonstruktion ist allerdings inzwischen in die Jahre gekommen und nur ein eingeschränkter Verkehr von einem Zug pro Gleis und Fahrtrichtung mit einer Höchstgeschwindigkeit von 25 Meilen pro Stunde seit einiger Zeit zugelassen. Die sehr viel befahrene Strecke wurde dadurch zu einem Nadelöhr im amerikanischen Eisenbahnverkehr. Ende 2006 begann der Bau einer parallel zur alten Brücke verlaufenden Betonbrücke, die 2008 dem Betrieb übergeben werden soll. Der Bericht schildert die Ausmaße und technischen Möglichkeiten, die der Neubau mit sich bringt.


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    Title :

    Rebuilding history: Boone High Bridge


    Additional title:

    Renovierungsgeschichte: Die Boone-Hochbrücke



    Published in:

    Publication date :

    2007-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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