Die Strecke Amsterdam - Utrecht nimmt eine Schlüsselrolle im niederländischen Eisenbahnnetz ein. Die 1845 eröffnete Strecke wurde 1938 elektrifiziert und mehrfach den Erfordernissen angepasst. Um die künftige Interoperabilität zu gewährleisten wird sie jetzt mit ETCS, Stufe 2, ausgestattet. Da die Strecke auch im Binnenverkehr eine große Rolle spielt, wird ein Dual-Signalsystem installiert, das ETCS mit dem konventionellen streckenseitigen Signalsystem kombiniert. Im Beitrag wird dieses System erläutert. Um einen unterbrechungsfreien Bahnbetrieb zu gewährleisten, wird es in drei Etappen installiert.
Dual signalling eases ERTMS roll-out
Doppelte Signalisierung erleichtert Einführung von ERTMS
Railway Gazette International ; 163 , 9 ; 570-571
2007-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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