Am 05.02.2008 präsentierte Alstom den Prototyp seines neuen Hochgeschwindigkeitszuges AGV, bei dem nun der Antrieb nicht mehr in Triebköpfen konzentriert, sondern in Kombination mit einer Gelenkarchitektur auf Basis von Dauermagnetmotoren über den Zug verteilt ist. In Ergänzung zu seiner sonstigen Produktpalette entwickelte Alstom diesen Zug für eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 360 km/h ohne eine konkrete Kundenbestellung, da der Hochgeschwindigkeitsverkehr aus verschiedenen Gründen ein umkämpfter Wachstumsmarkt ist. Die Unternehmenspolitik von Alstom, die Fahrzeugentwicklung, das Fahrzeugkonzept, die technische Ausstattung und die technischen Daten werden erläutert. Das neue italienische EVU Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) hat 25 Züge für 650 Mio. Euro bestellt, um ab 2011 Trenitalia im Personenverkehr Konkurrenz zu machen.
Alstom präsentiert den Hochgeschwindigkeits-Triebwagenzug AGV
Eisenbahn-Revue international ; 3 ; 117-124
2008-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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