Infolge steigender Verkehrsströme wächst auch der Bedarf an Lärmschutzmaßnahmen entlang der bundeseigenen Schienenwege. Man unterscheidet zwischen Lärmvorsorge und Lärmsanierung, für die jeweils eigene Bundesförderregelungen gelten. Der Nachweis der Förderfähigkeit beim Eisenbahn-Bundesamt bedingt den Durchlauf festgelegter Arbeitsschritte, die im Beitrag einzeln vorgestellt werden. So sind neben der Abstimmung mit der zuständigen Kommune sowie der Berechnung von Schallemissionen u. a. exakte Planungsunterlagen für alle passiven und aktiven Maßnahmen zu erstellen, stets im Blickfeld hierbei ein ausgewogenes Kosten-Nutzen-Verhältnis. Kostenintensiv und baulich nicht unproblematisch gestalten sich Schallschutzmaßnahmen an Strecken mit zum Gleiskörper nahen Bebauungen, für die teilweise Fachwerkträger erforderlich sind. Im Regelfall beträgt der Kostensatz 1.000 € je lfd. Meter Lärmschutzwand mit 2 m Höhe.


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    Title :

    Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bunde



    Published in:

    Publication date :

    2008-01-01


    Size :

    13 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Lärmsanierung an Schienenwegen des Bunde

    Nied, Joachim | IuD Bahn | 2012


    Richtlinie zur Förderung von Maßnahmen zur Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen der Eisenbahnen des Bunde

    Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen Robert-Schumann-Platz 1 53175 Bonn | IuD Bahn | 2014


    Richtlinie zur Förderung von Maßnahmen zur Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen der Eisenbahnen des Bunde

    Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen Robert-Schumann-Platz 1 53175 Bonn | IuD Bahn | 2012


    Nr. 63 Richtlinie für die Förderung von Maßnahmen zur Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen der Eisenbahnen des Bunde

    Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen Robert-Schumann-Platz 1 53175 Bonn | IuD Bahn | 2005