Der Artikel beschreibt in mehreren Beispielen, wie Spezialfirmen Bahngesellschaften auf dem Gebiet der Schienenschmierung mit modifizierten Methoden unterstützen. Durch ausgeklügelte Systeme kann der Energieverbrauch reduziert und Verschleiß sowie akustische Belastungen für die Anwohner von Bahnlinien stark gesenkt werden. Durch den verminderten Energieverbrauch wird zudem die Produktion von Treibhausgasen verringert. Die Firma L.B. Foster bietet seit einiger Zeit das System Lubricurve (TM) Electro 20 an, das für Schienenschleifkampagnen schnell demontiert und wieder eingerichtet werden kann. Durch seine extrem kleinen Abmessungen ist es besonders platzsparend und fast überall einsetzbar. Der elektrische Antrieb kann seine Energie aus dem öffentlichen Netz oder über autarke Stromversorgungen durch Windkraft oder Sonnenkollektoren beziehen. MPL Technologie setzt statt auf ortsfeste Anlagen zur Schmierung neuralgischer Gleisabschnitte eher auf Schmierverfahren, die auf dem rollenden Material installiert sind. In einer sechsmonatigen Studie bei Union Pacific wurde die Reduzierung des Energieverbrauchs und Verschleißes an den Radsätzen von neuen Lokomotiven nachgewiesen. Auf dem Gebiet der Schmierstoffe hat sich in der Vergangenheit auch einiges getan, wodurch diese Mittel immer umweltverträglicher wurden.


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    Title :

    Modifying rail friction


    Additional title:

    Verbesserte Schienenschmierung



    Published in:

    RT&S - Railway track and structure ; 104 , 2 ; 25-26, 28-30


    Publication date :

    2008-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Modifying wheel/rail friction benefits rail

    Simmons-Boardman Publishing Corporation 345 Hudson St., 12th Floor USA - 10014 New York | IuD Bahn | 2008


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