Viele Gründe sprechen dafür, dass sich die Globalisierung zumindest deutlich verlangsamen wird: Der hohe Ölpreis lässt die Transportkosten steigen, der Protektionismus wird in vielen Ländern wieder stärker, die letzten Verhandlungen im Rahmen der WTO sind gescheitert, die Rohstoffe werden knapp, die Liquidität des globalen Finanzmarktes ist beeinträchtigt und die internationale Transportinfrastruktur stößt vielfach an ihre Kapazitätsgrenzen. Dies macht sich in der Logistik schon durch leichte Rückgänge im Containerverkehr und bei der Luftfracht bemerkbar. Mögliche Anpassungsstrategien könnten Rückverlagerung der Fertigung in geografisch nähere Länder und vermehrte Lagerhaltung sein. Die absehbare Nachfragedelle muss aber noch nicht einen dauerhaften Rückgang des Welthandels bedeuten.
"Slow Steaming"
Spezial: Globalisierung
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 62 , 107 ; 18
2008-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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