In Zeiten der Zentralisierung der Betriebsführung bei den Österreichischen Bundesbahnen ÖBB ist die Automatisierung von Prozessabläufen ein wichtiger Schritt zum optimalen Einsatz von Ressourcen. Daher wird die elektronische Verschubstraßenanforderung (EVA) eingesetzt, um den Kommunikationsumfang zwischen den Fahrdienstleitern und den Verschubmitarbeitern zu verringern. Der Verschubmitarbeiter führt für die Bedienung von EVA ein Endgerät mit sich und ist über Funk mit dem Fahrdienstleiter verbunden. Das ermöglicht den Fahrdienstleitern, sich anderen Aufgaben zuzuwenden und die Verschubabwicklung kann beschleunigt werden. Zurzeit wird für die Übertragung ein öffentliches GSM-Netz verwendet. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Entstehungsgeschichte, den Aufbau, die Betriebsarten sowie die Funktionalitäten von EVA.
Elektronische Verschubstraßen-Anforderung
Electronic shunting route request
Signal+Draht ; 100 , 7+8 ; 32-34
2008-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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