Um die Sicherheit der in Betrieb befindlichen Eisenbahntunnel mit einer Länge von >= 1.000 m zu erhöhen und den Forderungen der EBA-Richtlinie "Anforderungen des Brand- und Katastrophenschutz an den Bau und Betrieb Eisenbahntunneln, Ausgabe 01/97" nachzukommen, wurden neben Maßnahmen wie der Nachrüstung von Rettungsplätzen und deren Zufahrten, der Einrichtung von Fluchtwegen und der Löschwasserversorgung auch die Ausrüstung der Tunnelbauwerke mit einer Tunnelsicherheitsbeleuchtung (TSB) durch die DB Netz AG beschlossen. Nachdem ein europaweites technisches und kommerzielles Präqualifizierungsverfahren (PQV) für die Bereitstellung von Komponenten der TSB durchgeführt , Pilotanlagen geprüft und Rahmenverträge abgeschlossen waren, konnte die Betriebserprobung der TSB in einem Eisenbahntunnel der DB AG im August 2004 erfolgen. Die Anforderungen an eine TSB, die für Planung und Errichtung einer TSB gültigen Regelwerke, das Projekt Tunnelnachrüstungsprogramm (TUNA) und die Liste der nachzurüstenden Tunnel werden im Beitrag geschildert bzw. aufgeführt. Die grundsätzlich als Einzelanlage konzipierte TSB arbeitet als bedarfsorientierte Sicherheitsbeleuchtung im Bereitschaftsbetriebund wird mittels Taster im Tunnel von der Tunnelüberwachungszentrale oder der betrieblichen Überwachungsstelle eingeschaltet oder kann sich bei Störungen selbsttätig einschalten. Das TSB-System und dessen Komponenten sowie Vorgaben zu dessen Wartung und Instandhaltung werden erläutert.
Die Tunnel-Sicherheits-Beleuchtung
BahnPraxis E ; 1 ; 11-23
2008-01-01
13 pages
Article (Journal)
German
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Schweizer Premiere: Tunnel durchgehend mit LED-Beleuchtung
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