Der Güterbahnhof von Zhengzhou an den Hauptstrecken Beijing - Guangzhou und Lanzhou - Lianyungang ist der größte seiner Art in China und in ganz Asien. Diese Station wurde umgestellt auf teil- bzw. vollautomatischen Betrieb, vor allem im Bereich des Ablaufbergs. Doch es stellte sich heraus, dass das angewandte Steuerungssystem für den Ablaufbetrieb und die Gleisbremsen nicht wie gewünscht funktionierte. Dies verminderte die Abfertigungsgeschwindigkeit und die Sicherheit in diesem Knotenbahnhof erheblich. Deshalb mussten umfangreiche Nachbesserungen an der Steuerung vorgenommen werden. Nach Einführung eines ausgereiften Verfahrens, dem TW-2-Ablaufautomatiksystems, arbeitet der Güterbahnhof inzwischen reibungslos. Durch die Automatisierung werden heute nur noch drei von 13 Mitarbeitern pro Schicht benötigt. Die Steuerung des Ablaufbetriebs kann mittlerweile von nur noch einem Kontrollturm aus erledigt werden.
Optimized system design to ensure safe and smooth operation
Optimiertes Systemdesign zur Gewährleistung eines sicheren und glatten Betriebsablauf
China Railway ; 17 , 2 ; 37-41
2008-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
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