Schäden durch Blitze an elektronischen Einrichtungen der Bahn entstehen nicht ausschließlich durch direkte Blitzeinschläge, zum Beispiel in Fahrleitung, Schienen oder in einem Mast, sondern auch durch induzierte Überspannungen und Blitzteilströme, verursacht von einem indirekten Blitzeinschlag, z. B. in eine benachbarte bauliche Anlage. Im Beitrag wird ein von Pintsch Bamag in Zusammenarbeit mit der Fa. Dehn+Söhne und DB Netz AG entwickeltes, neuartiges Blitzschutzkonzept vorgestellt, für das bereits im Mai 2008 eine Zulassung beim EBA erwirkt werden konnte. Zum Nachweis der energetischen Koordination der Ableitermodule und der Schutzbeschaltung auf den Baugruppen der RBÜT wurden Versuche im Blitzstromlabor der Firma Dehn+Söhne durchgeführt.
Blitzschutz bei Bahnübergangssicherungsanlagen
Lightning protection for level crossing system
Signal+Draht ; 101 , 7+8 ; 25-29
2009-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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