Im Jahr 2007 kaufte die SNCF für 600 Mio. € Traktionsstrom, für 100 Mio. € Dieselkraftstoff und für 100 Mio. € Gas, Wasser, Strom, Heizöl für ihre Gebäude. 2010 soll an Traktionen 5% und Gebäuden 10% gespart werden. Einsparpotentiale findet man in Traktionsstromeinspeisungen, wo über 15% (1.500 V =) bzw. bis 4 % (25.000 V 50 Hz) Energie verloren gehen, und in Triebfahrzeugen, ihren Hilfsbetrieben, "stop-start"-Einrichtungen, Energiespeicherungen, Aerodynamik, Gewicht. Eine kluge Fahrweise, durch Verbrauchszähler unterstützt, verringert den Traktionsstrom bis 10%. Die Betriebsleitung spart durch zügige Zugabläufe und Vermeidung von längeren Wartezeiten bis 10%. Die Strompreisverläufe - zu Hauptverkehrszeiten an einem Wochentag im Winter am höchsten (Maßzahl "4"), an einem Wochenende im Sommer am niedrigsten ("1") - müssen gesamtwirtschaftlich und umweltbewusst neu verhandelt werden. Die Maßnahmen sind nur dann erfolgreich, wenn alle Eisenbahner bewusst mit den ihnen anvertrauten Energien umgehen.


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    Title :

    Les fondaments de la politique energétique de la SNCF


    Additional title:

    Die Grundlagen der Energiepolitik bei der SNCF


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2009-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French





    Politique tarifaire SNCF

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    La politique internationale de la SNCF

    Rochet, Pierre-Loui / Bressy, Francoi | IuD Bahn | 2001


    La politique "Accessibilität" de la SNCF

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