Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) erwägt als nationale Sondermaßnahmen, eine einmalige, zerstörungsfreie Sonderprüfung von Radsatzwellen des gesamten Güterwagenbestandes innerhalb eines Jahres anzuordnen, die Prüfungsintervalle deutlich zu verkürzen und die zulässigen Achslasten um 10 % zu reduzieren. Die Güterwagenhalter befürchten in so einem Fall, dass die Hälfte des Wagenparks wegen fehlender Werkstattkapazitäten ausfallen könnte und Kosten von 550 Mio. EUR entstehen. Der Kommentar sieht die Vorstellungen des EBA trotz des Unfalls in Viareggio wegen europaweit nur 12 Achswellenbrüchen in 11 Jahren als überzogen an und fordert europaweit einheitliche Maßnahmen ein, um das Sicherheitsniveau erhöhen zu können.
"Halber Wagenpark bleibt stehen"/Kommentar: Inakzeptable Auswirkungen
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 63 , 111 ; 2
2009-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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