Neben den Themen Ressourcen-, Umwelt- und Lärmschutz, die im Schienenverkehr eine immer bedeutendere Rolle spielen, tritt nun auch zunehmend der anlagentechnische Brandschutz in den Fokus der Verkehrsbetriebe und der Bahnindustrie. Im öffentlichen Personennahverkehr hat beispielsweise die Hamburger Hochbahn (HHA) bereits in den 1980er Jahren ein Brandbekämpfungssystem im Fahrgastraum installiert, die Metro Madrid hat nachgezogen und es gibt auch aktuelle Fahrzeugprojekte, die mit einem Brandmeldesystem ausgestattet werden wie z.B. die neuen Bombardier-Fahrzeuge für den Stadtverkehr in Rotterdam, der neue Hochgeschwindigkeitszug AGV von Alstom für Italien sowie der Flirt-Triebwagen von Stadler. Die 2004 gegründete Arbeitsgruppe "ARGE Brandmeldetechnik in Schienenfahrzeugen" hat Richtlinien für einen einheitlichen Prozess zur funktionalen Überprüfung von Brandschutzsystemen definiert. Es wird das von FOGTEC entwickelte Hochdruck-Wassernebelsystem beschrieben und auf Brandversuche mit Originalmaterialien sowie die Änderung der TSI SRT (Technical Specification for Interoperability - Safety in Railway Tunnels) eingegangen.
Die Entwicklung des Brandschutzes im Schienenverkehr und der Wandel seines Verständnisse
The development of fire protection systems in railway vehicles and the upcoming change of its understanding
ZEVrail ; 133 , 9 ; 370-375
2009-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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