Um die betrieblichen Abläufe zu verbessern und die Betriebskosten zu senken, entwickelte Bombardier Transportation auf der Basis des Serienproduktes Interflo 50 die Funktionalität "Fahrerassistenz (Driver Assistance System)". Durch Energie sparende Fahrweise können ca. 10 % der Energiekosten (die 20-30 % der Betriebskosten ausmachen) eingespart werden. Das entspricht je nach Laufleistung und Gewicht des Zuges einer jährlichen Ersparnis zwischen 5000 Euro und 50 000 Euro. Dies wird realisiert durch die modulare Teilsysteme vom streckenseitigen EBI Screen 1200, an das die EBI Star 1000-Einheiten über eine Funkverbindung auf den einzelnen Triebfahrzeugen angebunden sind. Nach einem Test der Grundfunktionen de EBI Drive 50 Driver Assistance System mit einem Intercity Neigezug der SBB bei Testfahrten zwischen St. Gallen und Zürich von 2000 bis Frühjahr 2001 wurden seit Oktober 2001 bei der belgischen Eisenbahn SNCB/NMBS die Projekte Atlas (Advanced Train Location and Administration System und Mistral (Mid and Short Term Application Layer) mit Bombardier Transportation durchgeführt. Der Beitrag beschreibt die Systemarchitektur und Funktionalitäten des Fahrerassistenz-Systems (EBI Screen 1200-Infrastrukturdaten, Gleistopologie, automatische Erfassung der Daten, Homologisierung der Daten, Schnittstelle zum Umlaufplan, Fahrzeugortung, Optimierungsalgorithmus etc) und berichtet über den Stand der Realisierung und der Arbeiten.


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    Title :

    Fahrerassistenz-System


    Additional title:

    Driver Assistance System



    Published in:

    Signal+Draht ; 101 , 10 ; 6-10, 12-14


    Publication date :

    2009-01-01


    Size :

    9 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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