Die Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Erarbeitung eines Konzepts für eine Instandhaltungsoptimierung an den Detektionsanlagen der Deutschen Bahn. Beispielhaft wird dieses Konzept am System der DafuR (Detektionsanlage für unrunde Räder) erarbeitet. Hierzu werden die zurzeit üblichen Instandhaltungskonzepte aufgezeigt und miteinander verglichen. Die Forderung eine prädiktive Instandhaltung an diesem Anlagentyp umzusetzen setzt eine Analyse des Systems voraus. Die Ergebnisse dieser Analyse sowie vorhandenes Expertenwissen liefern die notwendigen Faktoren, die bei der Fehlerfrüherkennung eine Rolle spielen. Die DafuR liefert Statuscodes, die den Zustand der Anlage beschreiben. In diesen Statuscodes spiegeln sich Fehlermeldungen und zustandsabhängige Informationen wider. Neben der Analyse der Fehlerfrüherkennung wird eine sinnvolle Neugestaltung der Statuscodes beschrieben. Hier werden die Ergebnisse der Fehlerfrüherkennung integriert. Den Schluss bildet eine Implementierungsanweisung, die beschreibt, wie die konkreten Merkmale der Fehlerfrüherkennung und die Neugestaltung der Statuscodes ins System DafuR integriert werden können. Die Untersuchung ist als Monographie nicht online bestellbar, sondern als PDF kostenfrei per E-Mail anzufordern bei: joerg.m.reinecke@deutschebahn.com
Entwicklung eines Konzepts zur Instandhaltungsoptimierung von Detektionsanlagen (Diplomarbeit)
Ein konzeptionell-technischer Beitrag zur Untersuchung der Fehlerfrüherkennung bei der DafuR (Detektionsanlage für unrunde Räder)
2009-01-01
100 pages
Book
German
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