Um die Kapazitäten im S-Bahnverkehr in Zürich und im Fernverkehr der SBB zu erweitern, wird derzeit eine 9,6 km lange Durchmesserlinie gebaut, die den Hauptbahnhof Zürich über einen unterirdischen Durchgangsbahnhof (Bahnhof Löwenstraße) und einen neuen zweigleisigen Tunnel (Weinbergtunnel) mit dem Streckennetz der SBB verbindet. Die Inbetriebnahme der Durchmesserlinie ist für den S-Bahnbetrieb 2013 und für den Fernverkehr 2015 vorgesehen. Der Beitrag beschreibt die Bauausführungen Bahnhof Löwenstraße (Aufweitungsbauwerk) und Weinbergtunnel (Tunnelausbau, Flucht- und Rettungsstollen) sowie abschließend den Stand der Bauarbeiten.
Durchmesserlinie Zürich
Zurich cross-city link line
EI - Der Eisenbahningenieur ; 60 , 11 ; 20-22
2009-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
Zürich , S-Bahn , Fernverkehr , Tunnelbau , Tunnelvortrieb , Baudurchführung , Ausbaustrecke , SBB
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