Das vom Prager "Institut für europäische Integration BIVS" behandelte Thema geht vom Kapitel "Umwelt" im EU-Vertrag (Amsterdamer Version) aus. Es vergleicht die energetische Wirksamkeit des Schienen- und des Straßenverkehrs miteinander, wobei der Verkehr "in der Fläche" im Vordergrund steht. Unter Zugrundelegung der für Tschechien typischen Fahrzeug-Bauarten für den Flächenverkehr wird deren Kraftstoffverbrauch und die Emission von Treibhausgasen verglichen. Für diese Berechnungen ist auch der Auslastungsgrad (Besetzung) der Fahrzeuge ein wichtiges Kriterium; um energetisch effektiver als ein Omnibus zu sein, muß ein Triebwagen eine Durchschnittsbesetzung von 17 - 18 Reisenden aufweisen. Dieser Wert wird streckenbezogen ermittelt und zeigt also rentable und unrentable Strecken. Auch der Flächenbedarf für Strecken und Straßen wird verglichen, wobei keine großen Unterschiede ermittelt werden. Zusammenfassend wird empfohlen, den Flächenverkehr von der Schiene auf die Straße zu verlagern, wodurch jährlich 4 - 5 Mrd. Kc (tschech. Kronen) im Staatshaushalt eingespart werden könnten.
Doprava a zivotní prostredí - mýty a realita
Der Verkehr und die Umwelt - Mythen und Realität
Doprava ; 51 , 6 ; 30-35
2009-01-01
6 pages
Article (Journal)
Czech
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