In den meisten Ländern liegt der Anteil des Schienenverkehrs am gesamten Gütertransport unter 20 %, und es lässt sich beobachten, dass die Unternehmen sich vor allem auf das Großkundengeschäft konzentrieren, das den profitablen Transport großer Gütermengen über weite Strecken ermöglicht. Der vorliegende Beitrag vergleicht diese "großen" Güterbahnen hinsichtlich Arbeitsweise und Unternehmensstruktur mit den stärker auf den persönlichen Kontakt zum Kunden ausgerichteten "kleinen" Konkurrenten und analysiert weltweite Trends auf dem Güterverkehrsmarkt (mit Schwerpunkt auf Nordamerika und Europa). Dabei zeigt sich z. B., dass in den USA 87 % der Güter über Strecken kürzer als 800 km transportiert werden, die Schiene in diesem Bereich aber nur einen Marktanteil von 12 % hat. So lautet denn auch das Fazit, dass eine Stärkung des Schienengüterverkehrs nur gelingen wird, wenn sich die großen Anbieter selbst auf Kleinkunden einlassen oder insoweit effektiv mit den Kleinbahnen zusammenarbeiten.
Retail service is essential
Das Kleinkundengeschäft spielt eine wichtige Rolle
Railway Gazette International ; 166 , 9 ; 99-100, 102, 104, 106, 108, 110, 112
2010-01-01
14 pages
Article (Journal)
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