Im Rahmen eines DFG-Forschungsprojekts wird am Institut für fluidtechnische Antriebe und Steuerungen (IFAS) der RWTH Aachen eine selbstverstärkende elektrohydraulische Bremse entwickelt. Entwicklungsziel war ein kompaktes Modul mit Antrieb und Bremse für ein Einzelrad eines Schienenfahrzeugs (Bezeichnung: Intelligentes, integriertes Einzelrad-Antriebs-Brems-Modul EABM). Behandelt werden die Funktion der elektrohydraulischen Bremse, das Bremskonzept, das mechanische Prinzip der Bremsklotzführung, die Funktion der Feststellbremse bei hydraulischer Kraftübertragung und die Aufgabe und Wirkungsweise des Abstützzylinders. Bei der Entwicklung und Realisierung des Konzepts wurde streng auf eine hohe Funktionssicherheit und minimale Kosten geachtet. Die bisherigen Simulations- und Versuchsergebnisse haben die gute Regelbarkeit und das Leistungspotential dieser Bremse bestätigt.


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    Title :

    Self-energising electro-hydraulic brake (SEHB)


    Additional title:

    Selbstverstärkende elektrohydraulische Bremse (SEHB)


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2010-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Development of a self-energizing electro-hydraulic brake (SEHB)

    Liermann,M. / Stammer,C. / Murrenhoff,H. et al. | Automotive engineering | 2007


    Development of a self-energising electro-hydraulic brake (SEHB) for rail vehicles

    Liermann, Matthias / Stammen, Christian | Tema Archive | 2007


    Hydro-mechanical control of a self-energising hydraulic brake

    Ewald, Julian / Kühnlein, Michael / Murrenhoff, Hubertus et al. | Tema Archive | 2010


    Non-linear controller design based on the input-output linearisation method for a self-energising electro-hydraulic brake

    Starykh,A. / Liermann,M. / Tomsk Polytechnic Univ.,RU et al. | Automotive engineering | 2014


    Self-engergizing Electro-Hydraulic Brake

    Liermann, Matthias | TIBKAT | 2008