Vor dem Hintergrund ihrer Erfahrungen in verschiedenen Leitungsfunktionen in Unternehmen und Behörden sowie im Coaching von Führungskräften, versuchen die Autoren eine Antwort zu finden auf die Fragen: Wie betreibt man Verkehrswegeinfrastruktur richtig? Behörde versus Gesellschaft? Welche Organisation erzielt bei gleicher Qualität eine höhere Effizienz? Dabei gehen sie auf das Management von Verkehrswegeinfrastrukturunternehmen, auf die Zustandserfassung und -bewertung von Infrastruktur bzw. die Notwendigkeit eines Infrastrukturkatasters, auf die Beschaffung von Handwerkszeug, Geräte, Maschinen und deren Bediener, auf volle oder teilweise Auslagerung der Instandhaltungsorganisation (Make-or-buy) sowie auf den Faktor Mensch bzw. Entwicklungs- und Veränderungsprozesse ein. Grundlage der Ausführungen zum Faktor Mensch sind die Erfahrungen der Autoren, die die Straßen- und Verkehrsverwaltung eines Bundeslandes bei der Durchführung eines umfangreichen Führungskräfteentwicklungsprogramms in seinen Autobahn- und Straßenmeistereien begleitet haben sowie Erfahrungen bei der DB Netz AG. Dabei geht es z.B. um Führungsverantwortung, um Misstrauen, um Leistungsanreize sowie um Selbstmotivation, Interesse und Aufmerksamkeit mit dem Blick auf die Unterschiede zwischen Behörde und Unternehmen. Die zwei wesentlichen Fragen: Behörde versus Gesellschaft? und Make-or-buy? im Hinblick auf Schiene und Straße werden abschließend in Form einer Zusammenfassung noch einmal beleuchtet.


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    Title :

    Wie betreibt man Verkehrswegeinfrastruktur richtig?


    Additional title:

    What is the right way to run a transport route infrastructure?



    Published in:

    EI - Der Eisenbahningenieur ; 61 , 8 ; 6-10, 12-13


    Publication date :

    2010-01-01


    Size :

    8 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German