Die Zunahme der grenzüberschreitenden Verkehre in Mitteleuropa und auf dem Südost-Korridor erfordert die Entwicklung einer neuen Generation interoperabler Lokomotiven. Siemens Mobility hat mit der Vectron-Lokomotivfamilie ein Konzept entwickelt, das national operierenden Betreibern günstige Einsystemvarianten bietet, die je nach länderspezifischen Systemen zusammen mit einem intelligenten Zugsicherungskonzept zu interoperablen Mehrsystemvarianten umgerüstet werden können. Zum Produktkonzept gehören vier Basisvarianten für die europäischen Wechsel- (AC) und Gleichstrom-Netze (DC) mit Leistungsanforderungen von 5200 und 6400 kW. Um die Verfügbarkeit der Fahrzeuge zu erhöhen, hat Siemens außerdem das neue Service-Konzept Railcover entwickelt. Erste Testfahrten mit der AC-Lokomotive 193 921 wurden Anfang August 2010 in Nordbayern durchgeführt. Der Beitrag beschreibt das Konzept der Vectron-Familie, wobei auf den Lokomotivkasten, die Gestaltung des Maschinenraums, das Drehgestell, die Zugsicherungsausrüstung und Zugfunk, den Führertisch, die Mehrfachtraktion und Wendezugeinsatz sowie das neue Service-Konzept eingegangen wird.
Die neue Ellok-Plattform Vectron
New locomotive generation Vectron
Güterbahnen ; 9 , 3 ; 17-21
2010-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Stand der Zulassung von Serienlokomotiven der Vectron-Plattform
Online Contents | 2013
Vectron — neue Lokomotiven für Europa
Online Contents | 2010
IuD Bahn | 2010
|IuD Bahn | 1998
|SLUB | 1998
|