Das insgesamt etwa 660 Meilen umfassende New Yorker U-Bahn-Netz wird derzeit in Manhattan um zwei Strecken erweitert. Das Projekt ist mit umfangreichen Instandsetzungen und Modernisierungen verbunden und erreicht ein Gesamtinvestitionsvolumen von fast 15 Mrd. Dollar. Bei den neuen Strecken handelt sich zum einen um die "Second Avenue Subway", deren Baubeginn im 20. Jahrhundert bereits mehrmals verschoben wurde. Nun wurde im Mai 2010 mit den Tunnelbauarbeiten für den ersten, zwei Meilen langen Abschnitt begonnen, doch da es erneute Verzögerungen gab, wird mit der Fertigstellung erst zwischen 2016 und 2018 gerechnet. Für die zweite Strecke, die vom Times Square aus 1,5 km in westlicher Richtung verläuft und eine Verlängerung der bestehenden Linie 7 darstellt, sind die Tunnelbauarbeiten schon fast abgeschlossen, so dass die Eröffnung derzeit für 2013 geplant ist.


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    Title :

    21st century growth spurt for New York’s subway


    Subtitle :

    Ongoing fiscal distress continues to roil New York’s subway operations, but system expansion literally is on a full bore


    Additional title:

    Wachstumsschub im 21. Jahrhundert für die New Yorker U-Bahn - Anhaltende Finanznot führt beim Betrieb der New Yorker U-Bahn weiterhin zu Problemen, aber der Ausbau ist in vollem Gange



    Published in:

    Railway Age ; 211 , 7 ; 21-22, 24


    Publication date :

    2010-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Growth spurt: New York's subways

    Online Contents | 2010


    New York's first subway

    Kaempffert, Waldemar | Engineering Index Backfile | 1912


    Inside New York's new subway car

    Vantuono, William C. | IuD Bahn | 1999


    Control equipment for New York's subway cars

    Purifoy, G.R. | Engineering Index Backfile | 1930


    Control equipment for New York's subway cars

    Purifoy, G.R. | Engineering Index Backfile | 1930