Entgegen der genehmigten Bahn-2000-Vorlage, die der ganzen Schweiz einen integralen Taktfahrplan versprach, wurden die Knoten Lausanne und Luzern 1993 aus Kostengründen in eine "Zweite Etappe" verschoben und auch der neue Finanzierungsplan der Regierung setzt andere Prioritäten, wie der Ausbau der bereits optimierten Hauptachse von Bern nach Zürich. Den von den SBB geforderten Tiefbahnhof Luzern verschieben FABI und STEP auf die Zeit nach 2040. In diesem Interview äußert sich der Verkehrsplaner Werner Stohler über die Infrastrukturpläne der Schweiz, den Strategischen Entwicklungsprogramm (STEP) und die Finanzierung und den Ausbau der Bahninfrastruktur (FABI) und er zieht Parallelen zwischen den Bahnen Belgiens und der Schweiz.
Schnellbahn Zürich - Bern oder landesweiter Nutzen des öffentlichen Verkehrs?
Fragen an den Verkehrsplaner Werner Stohler
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 7 ; 356-358
2011-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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