In den USA gibt es derzeit zahlreiche Straßenbahnprojekte, doch werden die Oberleitungen immer wieder als unansehnlich, gefährlich oder zu wartungsintensiv kritisiert. Ein vollständiger Verzicht auf diese traditionelle Art der Stromversorgung ist dennoch nicht zu erwarten, aber es besteht ein großes Interesse an Hybrid-Straßenbahnen, die ihren Strom auf besonderen Streckenabschnitten - zum Beispiel in historischen Altstadtbereichen - aus anderen Quellen beziehen können. Hierfür gibt es im Wesentlichen zwei Ansätze: Zum einen die Stromversorgung über eine zwischen den Fahrschienen im Boden verlaufende Stromschiene, zum anderen die Nutzung von Akkumulatoren, die wiederaufgeladen werden, wenn die Straßenbahn mit Strom aus der Oberleitung fährt. Der vorliegende Beitrag stellt die Hybridfahrzeuge verschiedener Hersteller vor und geht ergänzend auf die Planungen für ein Straßenbahnnetz in Washington ein, das eine oberleitungsfreie Zone beinhalten könnte.


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    Title :

    Suppliers eye market for "hybrid" streetcar


    Subtitle :

    Washington, D.C. und Cincinnati may become the first U.S. cities to purchase dual-power streetcars - and they’ll have plenty of options to choose from


    Additional title:

    Hersteller fassen den Markt für hybride Straßenbahnen ins Auge: Washington und Cincinnati könnten die ersten Städte der USA sein, die Zweikraft-Straßenbahnen kaufen - und sie werden viel Auswahl haben



    Published in:

    Railway Age ; 212 , 8 ; 29-30, 32-33


    Publication date :

    2011-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Hybrid streetcar targets US market

    British Library Online Contents | 2010


    A streetcar market deemed desirable

    Sneider, Julie | IuD Bahn | 2011


    Miami Streetcar: Streetcar Vehicle Options Technical Memorandum

    American Public Transportation Association | British Library Conference Proceedings | 2007


    STREETCAR DOOR SYSTEM

    MORI JOHN DAVID | European Patent Office | 2016

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    MORI JOHN DAVID | European Patent Office | 2018

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