Seit 2008 läuft bei der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) das Projekt der Generalüberholung älterer Stadtbahntriebzüge. Dreißig von insgesamt 60 Triebzügen fahren seit Anfang Juli 2011 wieder im Linieneinsatz. Die bedeutendsten Sanierungsbereiche sind Korrosionsschäden am Wagenkasten und Fahrwerk beheben, nicht benötigte Klapptrittstufen beseitigen, Rohbau komplett neu lackieren, Umstellen der Thyristortechnik wegen nicht mehr lieferbarer Ersatzteile auf System mit IGBT-Elementen, Verlassen der relais-basierten Leittechnik zugunsten der bus-basierten MVB- und WTB-Bus, elektrische Leitungen durch neue, halogenfreie ersetzen, LED-Tagfahrtleuchten einbauen, Getriebe tauschen nach 2 Mio.km gegen solche mit Ölbedarf, Anforderungen des heutigen Brandschutzes durch entsprechende Änderungen berücksichtigen. Zu den Modernisierungsbereichen zählen neues Pult im Fahrerraum mit Störmeldeeinrichtung für automatisches Auf- und Abrüsten, elektrisch verstellbare Außenspiegel, Ersetzen der störanfälligen punktförmigen Linien- und Haltestellenanzeige durch übersichtliche Doppeldisplay-Ausführung mit eingebauten Modul des neuen Videoüberwachungssystems, Umstellen auf neue Zugsicherung ZUB. Nach einem Rückblick auf die Umstellung von Straßenbahn auf Stadtbahn, die im Dezember 2007 endete, gibt der Autor einen Überblick über die Stadtbahn-Fahrzeugflotte der SSB, beschreibt die Hintergründe für den Anlass für die Generalüberholung und die Arbeitspakete, Sanierungsbereiche und Abwicklung/Bewertung der Generalüberholung.
Halbzeit bei der Generalüberholung von SSB-Stadtbahntriebwagen
Nach Generalüberholung fährt der dreißigste von insgesamt 60 älteren Stadtbahntriebzügen der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) seit Anfang Juli 2011 wieder im Linieneinsatz
eb - Elektrische Bahnen ; 109 , 10 ; 500-505
2011-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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