Um Transportkosten, Einbauzeit und Logistikaufwand zu minimieren, hat die RAIL.ONE GmbH gemeinsam mit dem Weichenwerk Witten der DB Netz AG die Klappweiche entwickelt, die beim Transport hochgeklappt werden kann ("Transportoptimierte Komplettweiche", TKW). So können vormontierte Weichengroßteile mit bis zu 4,8 Meter langen Weichenschwellen im Herzstück- und Endschwellenbereich auf normalen Bahnflachwagen transportiert werden. Die erste Prototyp-Weiche wurde in zwei Nachtsperrpausen im Juli 2011 in Oberhausen im Gleis eingebaut. Der Beitrag beschreibt zunächst herkömmliche Weicheneinbauverfahren und -varianten sowie das neue Verfahren "Klappweiche" bzw. die Anforderungen an die biegesteif fixierbaren Koppelgelenke hinsichtlich der Lastannahmen und der Ermüdungsbemessung sowie der Anbindung an eine massiv vorgespannte Betonschwelle. Nach den Tests bzw. Prüfungen wurde das Design des Gesamtsystems verifiziert. Abschließend wird auf den Einbau des ersten Prototypen im Gleis eingegangen und die Vorteile der neuen Klappweiche zusammengefasst.
Klappweiche - mehr als eine Alternative zu üblichen Einbauverfahren
Articulated points - more than an alternative to usual laying method
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 60 , 12 ; 28-32
2011-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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