Initiiert durch die Friedrich Ebert Stiftung haben Experten mit unterschiedlichsten institutionellen Hintergründen nach einjährigem Diskussionsprozess ein Papier erstellt, in dem die Ziele und Wege zu lärmarmer Mobilität in Deutschland aufgezeigt werden. Zunächst wird das rechtliche Instrumentarium, das im Bereich Verkehrslärm und Lärmschutz gültig und wirksam ist, vorgestellt und erläutert. Dazu gehören u. a. das Grundgesetz (GG), das Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG), die Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) und das Luftverkehrsgesetz (LuftVG). Zur Schaffung einer gesunden, lärmarmen und lebenswerten Umwelt wird ein integrierter und alle Verkehrsträger umfassender Ansatz präsentiert, dessen zentrale Forderungen in zehn Eckpunkten zusammengefasst sind. Beispielsweise besagt Eckpunkt 1 "Erfolgreiche Lärmminderung benötigt verbindliche Grenzwerte für Gesamtverkehrslärmbelastungen, Eckpunkt 4 "Erfolgreiche Minderung von Verkehrslärm erfordert integrierte Strategien und Maßnahmenpakete" und Eckpunkt 10 "Erfolgreiche Lärmminderung erfordert eine intensive Beteiligung der Öffentlichkeit in allen Planungsstufen". Letztendlich nutzt die Verkehrslärmreduzierung sowohl dem Einzelnen als auch der Gesellschaft; sie bringt als Folge mehr lebensqualität, Gesundheitsschutz, geringere Kosten und zeigt ökonomische, ökologische und soziale Synergieeffekte.
Ziele und Wege zu lärmarmer Mobilität
Steps to achieving low-noise mobility
Lärmbekämpfung ; 7 , 1 ; 6-18
2012-01-01
13 pages
Article (Journal)
German
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