Für Funktions- und Zulassungsnachweise bei neuen Eisenbahnfahrzeugen stehen in Europa größere Versuchseinrichtungen in Velim (CZ) und Wildenrath (D) zur Verfügung. Ab 2015 soll ein weiteres Versuchszentrum hinzukommen: Bobadilla in Südspanien. Auf insgesamt 57,5 km Gleislänge in Normalspur werden Testgeschwindigkeiten bis zu 520 km/h möglich sein. Dieses Merkmal prädestiniert den Testring für HGV-Fahrzeuge, die bisher für Hochgeschwindigkeitsversuche auf öffentliche Strecken ausweichen mussten. Durch Anschluss an das spanische und dessen Anschluss an das europäische Normalspurnetz können Fahrzeuge über die Schiene dorthin überführt werden. Neben Fahrzeugen werden auch Infrastruktureinrichtungen wie Oberbau- und Oberleitungsbauarten oder Satellitenortungssysteme erprobt. 48 Forschungsvorhaben stehen bereits auf der Erprobungsliste. Das Testzentrum wird vom spanischen Bahnnetzbetreiber ADIF geführt, der bei den Forschungsvorhaben eng mit Firmen und Hochschulen zusammenarbeitet. Direkt im Zusammenhang mit dem Versuchsgelände werden 4800 Arbeitsplätze entstehen. Der anschließende Artikel behandelt die bisher ergebnislosen Bemühungen um das geplante Testzentrum "Railenium" in Nordfrankreich vor dem Hintergrund der spanischen Initiative.
Le futur anneau d’essais ferroviaires de Bobadilla/Le projet Railenium de recherche sur les infrastructure
Das künftige Eisenbahnversuchszentrum Bobadilla/Das Infrastruktur-Forschungsprojekt Railenium
Le Rail ; 184 ; 18-21
2012-01-01
4 pages
Article (Journal)
French
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