Am 10. Januar 2012 verabschiedete die britische Verkehrsministerin Grenning einen Plan für ein neues britisches Hochgeschwindigkeitsnetz. Im Kern steht die Y-förmige Nord-Süd-Neubaustrecke High Speed 2, die bei Kosten von rund 25 Milliarden Britischen Pfund einen Nutzen-Kosten-Faktor zwischen 1,6 und 2,5 erreichen soll. Im Rahmen des bislang größten öffentlichen Anhörungsverfahrens des britischen Verkehrsministeriums gingen dazu 54.909 Einwendungen ein. Mehr als die Hälfte der Strecke soll nun im Tunnel oder Einschnitt verlaufen. Mit der zweistufigen Inbetriebnahme (2026 und 2033) soll die Reisezeit zwischen zahlreichen britischen Metropolen um bis zu eine Stunde reduziert werden. Bis zu 18 Züge pro Stunde und Richtung sollen im Endausbau mit bis zu 400 km/h verkehren. Betrachtungen zu Reisezeitvorteilen, Landschaftseingriffen, Alternativen und Kostenschätzungen runden den Beitrag ab.
Greening commits to HS2 'Y'
Greening bekennt sich zur "Y-Lösung" der High Speed 2
Modern Railway ; 69 , 761 ; 8-11
2012-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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