Durch die Öffnung des europäischen Schienengüterverkehrsmarktes erschließen sich für die etablierten Bahnen auch bisher nicht bediente Märkte. DB Schenker Rail z. B. hat sich für ein Verkehrsangebot in Norditalien mit der SBB Cargo und der RailCargoAustria und deren Tochterunternehmen zusammengeschlossen. Die EuroCargoRail (ECR) in Frankreich, die im Jahr 2011 für den Kunden Gefco, der Logistik-Tochter des Automobilherstellers PSA Peugeot Citroen, eine Rangierdrehscheibe im Bahnhof Gevrey bei Dijon realisiert hat, hat ein Konzept erarbeitet, das den Kundenanforderungen an qualitativem Transport und vollständiger Transparenz bei Störungen gerecht wird, an dem auch DB Schenker Rail beteiligt ist. Um den europäischen Einzelwagenladungsverkehr durch gemeinsame Angebote und zuverlässige Transportzusagen zu stärken, haben DB Schenker Rail und sechs weitere europäische Güterbahnen im Jahr 2010 die Allianz Xrail gegründet. Für den grenzüberschreitenden Verkehr wurde die Transportsteuerung EUROM (EuroepanOperationsManagement) entwickelt, die derzeit bei DB Schenker Rail aufgebaut und bis Ende 2013 europaweit ausgerollt wird. Für die Sicherung der langfristigen Attraktivität des europäischen Schienengüterverkehrs gilt es, gemeinsame Strategien zu entwickeln, um Kostensteigerungen, wie beim europäischen Zugsicherungssystem ETCS zu vermeiden.
Gute Aussichten für den europäischen Güterverkehr
Schienengüterverkehrsmarkt
Deine Bahn ; 40 , 5 ; 7-9
2012-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 2007
|Online Contents | 2008
Online Contents | 2002
Gute Praxis im Güterverkehr : Ratgeber
SLUB | 2000
|Gute Aussichten - Fahrbericht Irisbus Magelys
Automotive engineering | 2009
|