In Ergänzung zu früheren Veröffentlichungen zum Thema "Erhöhung der Gleislagebeständigkeit" (Bestell-Nr. I1169042 "Gleislagebeständigkeit des Schotteroberbaues" und I1271716 "Schotteroberbau für Hochgeschwindigkeitsstrecken") wurden an der HTW und TU Dresden sowie der TU München (in einem Feldversuch) umfangreiche Laboruntersuchungen zur Stabilisierung und Erhöhung der Zuverlässigkeit der Schotterbettung durchgeführt. Um die Schienenlagerung möglichst elastisch und dämpfend für herkömmliche Schienenbefestigungen zu gestalten, wird der Einbau einer neuen Oberbautragschicht (OTS) mit einer Zwischenlage Zw 900mod empfohlen. Die optimale Lösung wäre, aus Sicht der Autoren, eine Kombination aus der neuen OTS und den Vorschlägen gemäß der oben genannten Veröffentlichungen. Der Beitrag gibt einen Überblick über die veränderte elastische Zwischenlage Zw, die Lösungen mit Veränderungen am Schotterbett oder dessen Ersatz (OTS aus Mineralkornbettung mit abgestufter Körnung) sowie über die Ergebnisse der Versuche an der HTW und TU Dresden. Abschließend wird eine Empfehlung abgegeben.
Erhöhung der Gleislagebeständigkeit beim Schotteroberbau
Increasing track geometry stability on ballasted track
EI - Der Eisenbahningenieur ; 63 , 10 ; 11-14
2012-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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