Um Körperschall-Immissionen in gleisnahen Gebäuden effektiv zu reduzieren und die Schwingungsübertragung in der Umgebung von Schienenverkehrswegen zu vermindern, werden zunehmend Schwellenbesohlungen eingesetzt. Das elastische Material unter den Betonschwellen verhindert eine direkte Hartauflage auf dem Schotter und führt zu einer höheren Stabilität des Schotterbetts, zu geringeren Gleissetzungen sowie zu einem reduzierten Verschleiß an den wesentlichen Komponenten des Fahrwegs. Im Beitrag werden Schwellenbesohlungen aus den technischen Werkstoffen Sylomer bzw. Sylodyn vorgestellt, die ihre schwingungsisolierende Wirkung im Gleis zielgerecht entfalten und die Schwingungen im für den Körperschall relevanten Frequenzbereich um mehr als 10 dB vermindern können. Es wird außerdem auf die Messung der Einfügungsdämmungen, die Möglichkeiten zur Prognose der Vibrationsdämmung, die Auswirkungen auf die primäre Luftschallabstrahlung sowie den Einsatz technischer optimierter Schwellenbesohlungen eingegangen. Die Ausführungen betreffen das Streckennetz der Österreichischen Bundesbahnen ÖBB.
Körperschall-/Erschütterungsschutz durch besohlte Schwellen - Wirkung und Grenzen
Combating structure-borne noise and vibrations by putting pads on sleepers - their effect and limitation
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 61 , 12 ; 66-70
2012-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
Elastizität , Schwelle , Emissionsschutz , ÖBB , Schallschutz , Schwellenauflage , Erschütterung , Schwingung , Dämmstoff , Werkstoff
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