Die Österreichische Planung für den Korridor 17 Paris - Strasbourg Stuttgart München - Wien - Bratislava ging immer von einer Linienführung rechts der Donau aus. In der neuen Projektinformation, die die ÖBB im Februar 2013 veröffentlichte, wurde als Vorleistung bereits der Neubau Hochleistungstrecke Parndorf - Kittsee - Petrzalka gebaut. Die Slowakei war an dieser Linienführung interessiert, da sie eine EU-Finanzierung für eine neue Donauquerung bei Bratislava erwarten konnte. Eine Linienführung rechts der Donau schien der EU jedoch wohl zu teuer zu sein, vor zwei Jahren legte sie sich für die Strecke Wien - Bratislava plötzlich auf die linke Donauseite fest, wo bereits zwei Eisenbahnverbindungen bestehen. Für die ÖBB waren damit alle bereits getätigten Investitionen in den Korridor 17 auf der rechten Donauseite weitgehend verlorener Aufwand. Der Beitrag gibt einen kurzen Rückblick über die Strecke ab 1848 und ihrer Bedeutung und beschreibt die die Bauausführung in drei Module.
Streckenausbau Wien - Bratislava bis 2030
Eisenbahn Österreich ; 6 ; 308
2013-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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