FFU Kunstholz als Bahnschwelle wurde 1978 von Sekisui Chemical Co., Ltd. aus Japan entwickelt und wird seit 1985 als Standardprodukt der Japanischen Eisenbahn eingesetzt. FFU besteht aus endlosen speziell oberflächenbehandelten Glasfasern und einer optimalen Komposition von Polyurethanen. Die Haupteinsatzgebiete dieser Technologie sind Brücken und Weichen der Eisenbahnen. Bis 2013 sind weltweit mehr als 1 300 km Gleis mit FFU Kunstholz ausgerüstet worden. Die DB AG hat im September 2013 die ersten beiden Weichen mit Schwellen aus FFU Kunstholz in Würzburg mit einer täglichen Lasttonnage von bis zu 70 000 t ausgestattet. Seit 2004 setzen in Europa Chempark Leverkusen, die Hamburger Hochbahn, die Münchner Verkehrsgesellschaft, die ÖBB und die Wiener Linien Weichen mit Schwellen aus FFU Kunstholz ein. Im Beitrag werden die Herstellung und der Einbau von FFU Kunstholz in Würzburg, Entwicklung und Projekte mit FFU, der Produktionsprozess sowie die Erfahrungen mit FFU und die Vorteile und der Nutzen gegenüber Holz beschrieben.
DB erprobt Kunstholzschwellen
Einsatz von FFU-Kunstholz an Stelle von Naturholz
DB tests synthetic sleeper
Güterbahnen ; 12 , 2 ; 24-27
2013-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
Holzschwelle , Kunststoff , Japan , Weiche , Produktentwicklung , Würzburg , Lebensdauer , DB AG
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Stuttgart erprobt Doppeldeckbus
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