Da in den nächsten Jahren große Substanzerhaltungs- und Bauvolumina zu realisieren sind, ist die SBB daran interessiert, Intervalle für Wartungsarbeiten möglichst effizient zu nutzen. In der Vergangenheit wurde die im Regelbetrieb nicht benötigte Kapazität hierfür genutzt. Da die Netzbelastung stetig zunimmt, steht immer weniger Restkapazität zur Verfügung daher müssen die Zeitfenster für Substanderhaltungsarbeiten systematisch im Voraus in die Netznutzung eingeplant werden. Mit dem von der Konzernleitung verabschiedeten "Konzept Intervalle" können künftig - schrittweise mit den festen Zeitfenstern für den Unterhalt - größere Substanderhaltungs- und Erweiterungsvolumen der Infrastruktur umgesetzt werden. Örtlich und zeitlich längere Intervalle erlauben einen effizienteren Einsatz von Gleisbaumaschinen und Ressourcen. Im gleichen Sperrzeitfenster sollen künftig mehrere Unterhaltsarbeiten gelichzeitig stattfinden ("Unterhalts-Clustering"). 2012 wurden auf vier Pilotstrecken diese Standardintervalle für den Unterhalt und mit drei Pilotprojekten für die Erneuerung geprüft, mit erfolgreichen Ergebnissen.
Erfreuliche Resultate der Pilotprojekte "Konzept Intervalle" von SBB Infrastruktur
Eisenbahn-Revue international ; 10 ; 498-500
2013-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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