Wird eine Leistung unentgeltlich zur Verfügung gestellt, so verhält sich der Nutzer anders als beim Bezahlen eines kostengerechten Preises. Im öffentlichen Nahverkehr erhöht der Nulltarif den Subventionsbedarf, ohne daß die Umwelt nennenswert entlastet wird. Das Umsteigen der bisherigen Fußgänger und Radfahrer selbst auf kurzen Strecken mindert die Wohlfahrtswirkung des nichtmotorisierten Verkehrs und führt beim Betreiber des öffentlichen Nahverkehrs zu investiven Fehlentscheidungen. Besser wäre es, die externen Kosten des Autofahrens durch Mineralölsteuererhöhung dem Verursacher anzulasten.
Die Funktion der Fahrpreise
Niedrig-Tarif im ÖPNV aus ökonomischer Sicht
Nahverkehr ; 12 ; 30-32
1993-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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