Der Fahrdienstleiter, der bislang in seinem Bahnhof oft auch die Agenden eines Hausmeisters wahrnahm (Fahrkartenverkauf, Kundenbetreuung, Betreuung von Heizungsanlagen etc.) wird durch die Einführung von Betriebsführungssystemen, mit denen größere Streckenbereiche überwacht und gesteuert werden, auf seine ursprünglichen Aufgaben, das Disponieren von Zügen, zurückgeführt. In der Errichtung von Betriebsführungszentralen als logischen Schritt nach der Einführung elektronischer Stellwerke sehen die ÖBB ein gewaltiges Einsparungspotential.
Das Ende des Hausmeister
Bahn und Elektronik
Verkehr & Umwelt ; 8 , 9/10 ; 18-19
1994-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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